調査に行って、事故を起こした事業者の安全に対する反省、 責任が希薄であることを痛感した。事故原因調査や再発防止のため、国交省は直接、調査すべきだと求めた。国交省は「特定行政庁 （自治体））の役割」などといって、自ら調べようとせず、吹田市まかせ。人が亡くなっているのに、あまりにも無責任だ。 こうした姿勢が問題だと追及した。

　今回の事故で、法令の不備が明らかになっている。
　ジェットコースターが乗り物であるにもかかわらず、車両検査などの安全検査規定は極めて不十分だ。 建築基準法に鉄道のような乗り物の安全確保規定を取り込むか、新たな法令をつくるべきだと提案した。また、 エキスポランドが車軸を十五年間も交換していなかった問題について、交換のルールをつくることを求めた。

　冬柴大臣は、「建築基準法令のなかに、検査基準を明確に位置づけるなど、審議会で協議している」などとのべ、 早急に法令整備する考えを示した。

 　最後に、事故情報を収集・分析し、事故を未然に防ぐ制度的保障の必要性について指摘した。 ２００４年の六本木ヒルズの回転ドア事故以来、繰り返し強調されてきたにもかかわらず生かされていない。
　昨年の港区のエレベーター事故でも、質問し、申し入れもした。徹底した安全対策を重ねて求めた。